Forskere jobber med å trene hjernen din for å redusere bevegelsessykdom

Fizkes / Getty Images

Viktige takeaways

• Omtrent en tredjedel av verdens befolkning er svært utsatt for reisesyke.
• Tradisjonelt har folk tatt medisiner for å håndtere vanlige symptomer eller unngått situasjoner som utløser reisesyke.
• Forskere fant at visuospatiale treningsøvelser kan bidra til å redusere følsomheten for reisesyke.

Du kan trene hjernen din for å redusere reisesyke, ifølge nyere forskningsresultater.

En studie fra september publisert iAnvendt ergonomifant en sammenheng mellom mottakelighet for bevegelsessykdom og visuospatial evne. Dette refererer til din evne til å identifisere og manipulere visuelle og romlige forhold. Visuospatial evne er det som gjør det mulig å bedømme avstander, plukke opp gjenstander og gå uten å støte på gjenstander.

Forskere fant at personer med lavere visuospatial ytelse er mer utsatt for bevegelsessykdom, og de med større visuospatial ytelse er mindre utsatt. Den gode nyheten er at visuospatiale ferdigheter kan svekkes og styrkes, noe som betyr at folk kan forbedre sine visuospatiale ferdigheter og redusere sannsynligheten for reisesyke med trening.

"Vi har oppdaget et mulig potensielt årsakssammenheng mellom pasienter med bevegelsessykdom og visuospatiale ferdigheter," forteller forskningsforfatter Joseph Smyth, EngD, stipendiat ved University of Warwick, til Verywell. "For den generelle befolkningen tror jeg denne undersøkelsen bør gi dem tillit til at vi jobber mot metoder for å redusere følsomhet for bevegelsessykdom."

Smyth og hans medforfattere studerte hvordan økt bruk av avansert teknologi, som selvkjørende biler, kan bli hindret av reisesyke.

"Det er behov for å finne nye metoder for å redusere reisesyke med tanke på mengden mennesker som lider av den og den store innvirkningen den har på mange mennesker og bransjer," skriver forfatterne. “Dette behovet er ytterligere motivert på grunn av den økte innsatsen for å få automatiserte biler på veien fra mange produsenter. Det er kjent at automatiserte kjøretøyer og mange av deres brukstilfeller vil øke sannsynligheten for sykdomsutbrudd og alvorlighetsgrad. ”

Hva dette betyr for deg

Forskere fant at øvelser rettet mot å styrke visuell og romlig bevissthet kan redusere følelsen av bevegelsessykdom. Selv om disse øvelsene ennå ikke er offentlig tilgjengelige, kan du i fremtiden kanskje jobbe for å forbedre bevegelsessykdommen din.

Hvordan trening kan redusere bevegelsessykdom

Nesten alle er utsatt for reisesyke, og en tredjedel av befolkningen er svært utsatt, ifølge studien. Men i tillegg til medisiner, er det for tiden ikke mye som kan gjøres for å dempe sykdommen.

På grunn av dette utviklet forskere et visuospatialt treningsverktøy som deretter ble testet på to sett med deltakere. For første del fullførte 20 deltakere 14 dager med visuospatiale treningsøvelser på penn og papir etterfulgt av en 3D-simulatortest.

For del to fullførte en annen gruppe på 22 deltakere leseøvelser på en dataskjerm mens de var i en bil som ble ført av en sjåfør, for å imitere et helt autonomt kjøretøy. Etter den 30-minutters turen fikk de eksperimentelle gruppedeltakerne de visuospatiale treningsøvelsene som ble brukt i del en.

Etter en 14-dagers treningsperiode hvor deltakerne fullførte 15 minutter med penn- og papiroppgaver per dag, forbedret visuospatiale ferdigheter med 40%. Denne økningen i visuospatial evne var direkte ansvarlig for en reduksjon i bevegelsessykdom med 51% i simulatoren og en 58% reduksjon i veiforsøket.

Frafallet fra deltakeren gikk også ned i begge deler. Forfatterne hevder at dette er en sterk indikator på en reduksjon i reisesyke, siden deltakerne var villige og i stand til å tolerere simuleringene.

Forstå bevegelsessykdom

Bevegelsessykdom er fortsatt bare minimalt forstått. Smyth sier at den nåværende forståelsen av tilstanden kommer fra 1975-boka,Reisesyke.

"Siden da har det vært mangel på fremgang i feltet," sier Smyth. “Vår kunnskap som et vitenskapelig samfunn og feltet har egentlig ikke vokst så mye. Det var ganske sjokkerende å tenke på at vi har alle disse teknologiene ... og vi forstår ikke hvordan vi kan dempe problemene fra dette. "

Bevegelsessykdom er et resultat av en uoverensstemmelse mellom de visuelle, vestibulære og somatosensoriske systemene som følge av reell eller opplevd bevegelse. Det utløses vanligvis av vei, sjø, luft eller romtransport eller av virtuelle simulatorer som videospill og virtual reality. Motorsyke oppstår ofte når passasjerer driver med aktiviteter som ikke er kjørende, for eksempel å lese bøker eller surfe på telefonene sine.

Symptomer på bevegelsessykdom inkluderer:

• Kvalme
• Oppkast
• Svette
• Kald svette
• Plutselig blekhet
• Hodepine
• Døsighet
• Gjesper
• Tap av Appetit
• Økt salivasjon

"Når vi har en uoverensstemmelse mellom sansene våre, går kroppen vår inn i selvbevaringsmodus, dette forklares gjennom den evolusjonære hypotesen," sier Smyth. “Kroppen vår antar at når en misforståelse er registrert, må det være fordi vi har fått i oss en slags gift, og at giften er ansvarlig for disse uoverensstemmelsene. Det er derfor vi ser kjennetegnene ved å svette for å presse giftstoffene ut av huden, bøye for å lindre gasser, og til slutt tømmer folk innholdet i magen - de kaster opp. Det er kroppens naturlige måte å kvitte seg med en mistenkt gift. ”

Ikke overraskende sier Smyth at folk som er utsatt for bevegelsessykdom, ikke pleier å sette seg i situasjoner der de sannsynligvis vil oppleve bevegelsessykdom igjen. For eksempel vil folk som er svært utsatt for sjøsyke sannsynligvis ikke bli med i marinen.

Men å unngå en situasjon er en måte å selvadministrere, ikke behandle, problemet og forbedrede teknologier kan gjøre det vanskeligere for folk å unngå slike situasjoner. Smyth håper disse øvelsene kan gjøre en reell forskjell.

“Vi tror at vi i utgangspunktet gir hjernen mulighet til å redusere den visuelle og stimulusavhengigheten og hjelpe hjernen til å forstå bevegelser bedre, og deretter avklare hvor det er uoverensstemmelser og hvorfor disse uoverensstemmelsene oppstår i stedet for å hoppe direkte i sensorisk konflikt når reisesyke virkelig sparker inn, sier han.

Bevegelsessykdom og selvkjørende biler

Når selvkjørende og autonome kjøretøysteknologier utvikler seg, vurderer forbrukerne hva de vil gjøre mens kjøretøyet kjører. Smyth sier at konsensus er tydelig: Folk vil engasjere seg i ikke-kjørende relaterte aktiviteter som å se på film, lese bøker og jobbe.

"Mange mennesker kan for øyeblikket ikke fullføre arbeidsbaserte oppgaver som passasjer, og det er sannsynlig at det gjelder for selvkjørende biler, og vil trolig bli litt verre," sier han.

Bilprodusenter har allerede oppfylt nivå 2-terskelen for autonome biler som definert av Society of Automotive Engineers International. Selv om det ikke er noe nivå 3-kjøretøy for tiden på markedet, vil disse kjøretøyene være i stand til å påta seg full kjørekontroll, med sjåføren som tar kontrollen til andre tider. At overføring av oppmerksomhet og ferdigheter belaster kroppen.

Smyths tidligere forskning så på effekten av bevegelsessykdom på menneskelig ytelse, inkludert kjøreevne. Han fant at selv mild bevegelsessykdom kan ha en betydelig innvirkning på kognitive prosesseringsevner og reaksjonstider.

"Vi ville ikke gi kontrollen til en sjåfør hvis vi visste at de var fulle," sier Smyth. "Ville vi gi kontroll til en bruker hvis vi visste at de led av en viss bevegelsessykdom, til og med mild?"

Fremtiden for visuospatial trening

Det er ikke mulig å kjøpe en visuospatial treningsbok fra hyllen i dag, men Smyth tror de vil komme på markedet etter hvert. Han og hans medforfattere utviklet opplæringsbøkene som ble brukt i studien, basert på tidligere forskning.

"Dette er den første av sin type funn og er et stort skritt fremover i feltet," sier han. "Men nå begynner det virkelige harde arbeidet. Vi må forstå hvilke spesifikke typer visuospatiale ferdigheter som brytes ned i ting som romlig bevissthet, romlighet og mental rotasjon."

Han mener at disse øvelsene først vil bli vedtatt i eksisterende opplæringsprogrammer der folk ofte er utsatt for reisesyke, som de innen militære, private luftfarts-, maritime eller bilindustri. Deres funn kan deretter filtrere ned til generelle forbrukere.

Han sier dette vil bli et enda mer presserende spørsmål i fremtiden ettersom samfunnet i økende grad er avhengig av virtuell virkelighet, selvkjørende biler og annen teknologi som kan utløse reisesyke.

"Vi vil forsikre oss om at når vi utvikler selvkjørende teknologi og biler, er fordelene ikke bare tilgjengelige for utvalgte mennesker, så sørg for at de er tilgjengelige, også for folk som er mer tradisjonelt utsatt for bevegelsessykdom," Smyth sier.